2008年，天府早报刊发“这老总很特别 名片印乳名”人物专访，让成都人都知道了卖豪车的三和集团董事长黄宗敏喜欢收藏老爷车。“黄小毛”这一亲切的乳名，也让市民喜欢上这位不摆架子的董事长。
　　5年过去了，2013年10月24日，黄宗敏一只手攥着一只奖杯走进专访间，再次兴冲冲地和天府早报记者聊起老爷车。这次，他刚刚收获汇聚了全球顶尖收藏级老爷车的博览盛会尊驰胜汇的头奖——“优雅老爷车”奖，和全球老爷车中国巡礼的大奖——最佳巡展奖。
　　5年，黄宗敏不只是当年那个“喜欢收藏老爷的老板”，而已成为中国老爷车收藏界的旗手人物，成为了在国外颇具人气的“来自中国的老爷车收藏家”。
　　5年，他的激情却丝毫不减，这位受人敬仰的董事长，好玩好耍的创意会“砰砰砰”的往外冒，他甚至承认自己是个老顽童：“2016年三和集团20岁时，我要组织一个红旗老爷车队，30台，开着去北京！要在天安门前摆一摆！一定是全国轰动！两年时间，我一定奉献一个老爷车展览馆给成都，这将是全国第一个专门的私人汽车展览馆。”

　　——“奔驰博物馆很大气，但只有一种奔驰车。但我这儿，五花八门啥子牌子都有。”
　　老爷车  玩出国际水准
　　黄宗敏收藏老爷车有多凶，首先是看金额。三和集团有一个老爷车翻新工厂，这个工厂每年翻新10几台老爷车，一年要花掉上千万元。其中，工人工资就有400万元。在黄宗敏的眼里，这些工人是他的宝贝。
　　黄宗敏翻新老爷车的技术与质量，更是达到了国际一流水准。天府早报记者近期两次采访黄宗敏，一次是对凤凰卫视和中央电视台来成都拍摄黄宗敏与老爷车的纪录片进行陪同采访，一次是对此次黄宗敏带着两座老爷车大奖回成都。前者，黄宗敏与香港红旗车迷会将共同向法国国家博物馆捐赠一辆红旗CA770型老爷车，2014年5月中国和法国建交50周年之际进行交接，这将成其拥有的第一辆亚洲老爷车，此前，法国国家博物馆在全球范围内以收藏老爷车要求苛刻出名，来自亚洲的老爷车可以称之为“通通瞧不上”，此事可谓充分证明三和对老爷车的翻新水平和红旗车的地位。而近期的两个奖项亦给黄宗敏带来了兴奋，“尊驰胜汇闭幕仪式，主办方邀请我参加颁奖PARTY，我本来没想到拿奖，结果上去就拿奖。我很开心。因为参与评选的都是世界级的评委，评选过程绝对公平、公证、公开。我当时很兴奋，台上差点吼出来。”
此次得奖的车型奥本852，生产于19世纪30年代，之后不久便停产，翻新后价值近千万。十年来，黄宗敏已经收藏了近百台老爷车，其中不乏劳斯莱斯、奥本、奔驰等高级车型。对于自己收藏这些老爷车，黄宗敏视为自己的宝贝。参观德国奔驰总部的博物馆时，黄宗敏赞叹规模宏大之时，亦暗中得意，“你看奔驰馆再大气，但只有一种奔驰，但我这儿，五花八门啥子牌子都有。”
　　在黄宗敏眼里，收藏老爷车没有疲惫感，在圈子里一直都会出现不断刺中他灵感的东西，他觉得一直会有新鲜感。

　　——“三和集团成立20周年的时候，我要组一个30台红旗老爷车车队，从成都出发一路开到北京，要到天安门广场摆一摆。”
　　大计划 开30台红旗去北京
　　企业家的思维一般是严密的，但黄宗敏的思维实在是活跃，用成都话说“简直是鬼点子砰砰砰地往外蹦”。
　　老爷车里，黄宗敏对红旗车最有感情。在他眼中，作为一个中国汽车人，弘扬红旗精神和红旗文化是理所当然的事儿。今天，三和已把自己翻新的红旗车送到美国，送到了欧洲，三和翻新的红旗车是黄宗敏进入世界老爷车顶级收藏圈的入场券，更是中国老爷车的名片、中国汽车工业的名片。媒体和黄宗敏开玩笑，说董事长你压力很大，送法国的这台红旗，你要是翻不好，可就把中国的脸给丢了。黄宗敏听了哈哈大笑，“我当然会重视，你看我把它的漆水弄的像baby的皮肤一样光滑。”
　　现在，黄宗敏心中酝酿着一个大计划。2016年，三和集团成立20周年的时候，他要组一个30台红旗老爷车车队，从成都出发开到北京，要到天安门广场摆一摆。“那多洋气，是中国汽车工业的盛事，肯定是全国轰动。到时候，我还要给车队正驾驶副驾驶的人都穿中山装。”在全国范围内，黄宗敏自信有能力完成这件事，一方面是他自己有红旗收藏和翻新的基础，另一方面是在圈子里面他有足够的号召力，当然这30台红旗，一定要都是三和翻新出来的。
　　其实红旗老爷车的影响已不止局限于三和，它更是成都的骄傲。黄宗敏承诺，两年时间，一定会奉献一个老爷车展览馆给成都，这将是全国第一个专门的私人汽车展览馆（上海有带有老爷车收藏项目的国营博物馆）。下一步三和还会建立汽车文化发展公司，把三和老爷车文化进一步宣传推广到全球。黄宗敏认为，花钱做老爷车展览馆是一个在文化层面上必须做的事情。目前中国已是汽车生产和销售最多的国家，也将成为拥有汽车最多的国家，中国人已走进汽车生活时代。进入这样的时代，就必须要了解汽车的历史，在文化上不能落伍。

　　——“我要在成都组建一个摩根车队，每周日在府南河边开一圈。我请他们吃个早茶，边吃边聊生活”。
　　爱成都不移民 想府南河边开老爷车
　　黄宗敏热爱成都。当前很多企业家选择移民，即便经常出国，且参加各种高等级的老爷车聚会，黄宗敏称自己坚决不移民。黄宗敏的想法是，与其移民，我们不如自己创造好的文化生活，“移民是有问题的，在国外要呆瓜的，中国人很难融入其它文化。”
　　黄宗敏对美好生活有着很丰富的想法，他眼中的美好当然也离不开老爷车。
　　“我要在成都组建一个老爷车队。每周日在府南河边开一圈，我再请他们吃个早茶，边吃边聊老爷车、聊生活”。三和集团旗下摩根品牌是一个拥有着超过一百年历史的汽车品牌，在这一百年里，车辆外形一直没有发生较大变化，所以这也让摩根成为目前中国市面上唯一能够买到且能上牌上路的老爷车明年1月份，黄宗敏还将给摩根建一个新展厅。而黄宗敏亦将印自己第二张名片“摩根汽车销售顾问 黄宗敏”，自己亲自卖车。并且他自信明年他一个人的销量能超过今年摩根三和展厅的销量。“我还要给每个买车的做衣服，大家一起开车在府南河边，好漂亮的风景，说不准还有小吃店免费请我们吃早茶！”
　　而对于绝大多数老爷车都不能上牌上路，黄宗敏觉得是一个巨大遗憾。黄宗敏觉得以文化的名义，老爷车可以成为一张城市的名片和亮丽风景线。他心中有一个美丽的梦想，就是他带一只世界级的老爷车队在成都的大街小巷里跑一圈，有成都的交警为车队开路，让世界看到成都对文化的包容。

　　专访手记>>>
　　尊敬的企业家
　　好耍的老顽童
　　黄宗敏对老爷车的爱，有点像10几岁的孩子对组装玩具车的爱。他的心态很年轻，当年儿子喜欢玩四驱玩具车，黄宗敏就给儿子买了跑道，父子俩还要“斗”车，比哪个快。现在玩老爷车，拆拆卸卸，和玩具车倒也有相似之处。
　　黄宗敏想要奔驰190的软顶配件，一次偶然机会，他发现一台软顶的奔驰190，为了那个顶蓬，他花钱将整辆车一起买下，将其运回。但这台车子没发动机，于是他又找到一个同190底盘类似的美国老爷车，并将整车买下运回。接下来就安排员工将之前购买的190顶蓬、车架，以及之后买的美国车的发动机分别拆卸下来，再组装上去，造了一辆新车。。期间花费大把的时间和精力，弄来弄去50万元就没有了。
　　尽管玩老爷车花很多钱。黄宗敏却坦言自己平时生活欲望很低，易满足亦得快乐。朋友请他吃饭，红烧肉、番茄炒蛋、炖个汤，他就吃的“笑嘻”了。采访后的第三天，黄宗敏还要和当年的同学吃饭聚会。有的同学已在他的企业里退休，当年是因为生活困难而被黄宗敏请过来工作的。尽管经济差距大，但黄宗敏和他们聊天依然完全没有障碍。
　　而同学对他的印象，黄总笑言“他们吹我吹太凶了”。但有两点黄宗敏自己是承认的。一是与生俱来的领导能力。从小学一年级起当班长，到现在接受采访，开公司会议，他的思路都非常清晰。即便极度疲劳，会议开始，他的脑袋就立刻来了灵感。二是“病毒”一般的影响力。黄宗敏爱老爷车，他身边的人也都跟着爱，普通的工作人员都能叫上红旗770等老爷车具体的型号。连采访他的媒体记者也对老爷车产生了感情。三和现在已把老爷车打造成最具影响力和口碑的文化名片，高端的文化正好与豪车销售契合。
　　黄宗敏说，“我认为我是个老顽童，我觉得玩老爷车有意思，一辈子都爱这个，我觉得这样会很充实。
　　黄宗敏说，“人，怕闲。”

　　天府早报记者 张渥